L’équipe Transports de Roquette contribue à réduire l’empreinte carbone du groupe grâce à différentes initiatives, comme l’utilisation de carburants et de modes de transport alternatifs. Les équipes ont mis en œuvre plusieurs projets, afin de répondre à nos objectifs de développement durable, dans le cadre de notre programme développement durable life+nature.
Carburants renouvelables et camions électriques
L’une de nos principales initiatives est l’utilisation de HVO (Hydrotreated Vegetable Oil – Huile Végétale hydrotraitée, un diesel renouvelable fabriqué à partir de matières premières 100% renouvelables telles que les déchets et les résidus) comme biocarburant. Ce carburant peut être utilisé sans aucun changement dans le moteur du camion.
En Italie, notre passage au HVO entraînera une diminution de 1500 tonnes d’émissions de CO2.
En Inde, nous utilisons du gaz naturel comprimé (CNG) et prévoyons d’augmenter son utilisation de 12% en 2024, ce qui permettra d’économiser 5 tonnes de CO2.
En France, nous avons déjà converti un trajet vers l’Espagne en HVO et prévoyons d’étendre cela à nos livraisons en vrac, ce qui entraînera une économie estimée de 1000 tonnes de CO2 en 2024.À Benifaio, en Espagne, nous utilisons également un camion électrique pour certains de nos flux d’exportation vers le port de Valence, qui est le premier du genre chez Roquette. Depuis 2023, nous avons aussi un camion à double remorque pour notre usine de Benifaio, pour réduire le nombre de camions sur les routes et, par conséquent, les émissions de gaz à effet de serre associées.
Fret aérien et transport multimodal
Pour le fret aérien, nous utilisons du carburant aérien durable (Sustainable Air Fuel – SAF) pour 53 % de nos expéditions aériennes depuis février 2024, ce qui a entraîné une réduction de 1000 tonnes d’émissions de CO2 pour une estimation en 2024. Notre objectif est d’abord de réduire l’utilisation du fret aérien et lorsque nous n’avons pas d’autre choix, nous continuerons à augmenter notre utilisation de SAF pour nos livraisons.
En plus de ces changements liés à l’énergie, nous continuons également à explorer l’utilisation du transport intermodal. Déjà mis en en place chez Roquette, le multimodal représente 25% des livraisons emballées en Italie (rail ou navire).
En France, 10 % du transport routier national utilise désormais le transport multimodal, et en Inde, nous prévoyons d’augmenter l’utilisation du transport multimodal de 30 % en 2024.
Tous les efforts contribuent à réduire notre empreinte carbone tout en optimisant le transport. Pour contribuer à notre approche de développement durable life+nature, notre ambition est de réduire nos émissions de CO2 de 25% d’ici 2030, grâce à des initiatives telles que celles-ci.
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